(Asian Aerospace 2006, Montréal et Ottawa, Canada - 21 février 2006) CMC Électronique Inc. a procédé à plusieurs annonces importantes d'obtention de contrat lors de l'exposition Asian Aerospace qui se tient à Singapour cette semaine. Japan Airlines (JAL) International est le premier client pour le nouveau système d'antenne compact de communications par satellite de CMC, appelé SatLiteTM , destiné à l'appareil long-courrier B737-800. JAL a commandé trente appareils 737-800. Comparativement à la première génération d'antennes à gain élevé Inmarsat, le SatLite est très compact, mesurant 6,7 cm de hauteur par 93,7 cm de longueur par 33,3 cm de largeur. CMC a mis au point la nouvelle antenne en réponse à la nouvelle spécification ARINC 781 pour les antennes Satcom légères en bande L destinées aux avions de ligne à couloir unique et avions d'affaires.

(Asian Aerospace 2006 - 21 février 2006) CMC Électronique Inc. a franchi une étape importante, le 9 décembre 2005, en obtenant l'acceptation de prototype pour le projet de modernisation des instruments de vol et de navigation CP-140 Aurora (NFIMP) du ministère canadien de la Défense nationale (MDN). CMC Électronique a fourni, intégré et assuré la conformité de la nouvelle suite avionique installée à bord du prototype CP-140 qui a passé avec succès le programme d'essai en vol. À ce jour, la modification de CMC a été installée et mise à l'essai à bord de trois appareils CP-140.

(Asian Aerospace 2006 - 21 février 2006) Le poste de pilotage intégré de CMC Électronique est exposé à bord de l'avion d'entraînement Beechcraft T-6B de la prochaine génération de Raytheon, à l'occasion de l'exposition Asian Aerospace de cette année. CMC Électronique a récemment obtenu un contrat de Raytheon Aircraft Company en tant que maître d'oeuvre pour l'intégration des systèmes avioniques de l'avion d'entraînement militaire Beechcraft T-6B. Le T-6B est une évolution du T-6A Texan II, un avion d'entraînement à turbopropulseur, avec poste de pilotage en tandem, utilisé par la U.S. Air Force pour la formation de base des pilotes et par la U.S. Navy pour la formation des Primary et Intermediate Joint Naval Flight Officers et des Air Force Navigator / Weapons Systems Officers.

(Asian Aerospace 2006, Montréal et Ottawa, Canada - 21 février 2006) Japan Airlines (JAL) International a choisi le nouveau système d'antenne compact à gain élevé de communications par satellite (Satcom), connu sous le nom de SatLiteTM, pour l'appareil long-courrier B737-800. JAL a annoncé plus tôt cette année une commande pour 30 aéronefs de la prochaine génération de 737, dont le B737-800. Le SatLiteTM de CMC permet d'exploiter les services de communications par satellite Aero-H, H+, Swift64 et SwiftBroadband d'Inmarsat. La conception de l'antenne profil bas montée sur la partie supérieure de l'aéronef avec boîtier de commande de balayage d'antenne intégré repose sur la technologie et l'architecture exclusives et éprouvées de CMC qui sont utilisées dans son système d'antenne à gain élevé CMA-2102 à l'avant-plan de l'industrie.

(Asian Aerospace 2006 - 21 février 2006) CMC Électronique fera la démonstration de son poste de pilotage Heli 4000 à écrans cathodiques intégré lors de l'exposition Asian Aerospace de cette année. Le Heli 4000 comprend le calculateur de mission à architecture ouverte FV-4000, le système de gestion de vol et d'affichage CMA-4000, la famille d'afficheurs multifonctions et le collimateur tête haute (HUD) de plafond HeliHawk. Le Heli 4000, qui repose sur des concepts puissants d'architecture ouverte, bénéficie du matériel et des logiciels disponibles pour des applications commerciales. Il s'adapte facilement pour répondre à une multitude de missions de transport militaire, de recherche et sauvetage, de reconnaissance armée, de surveillance maritime, de commandement et contrôle et d'opérations spéciales.

(Asian Aerospace 2006 - 21 février 2006) CMC Électronique Inc. et Jeppesen, Inc. ont formé une alliance qui permettra d'intégrer des composantes pour organiseur électronique de poste de pilotage (EFB) de chaque entreprise afin de produire un organiseur électronique de poste de pilotage classe 2 calibre avionique qui est en tête de sa classe.

(Asian Aerospace 2006 - 21 février 2006) CMC Électronique Inc. a été choisie comme intégrateur de systèmes avioniques à bord du nouveau M-311 d' Aermacchi, un dérivé du jet d'entraînement de base S-211, maintenant doté d'améliorations structurelles, d'un nouveau moteur et du poste de pilotage à écrans cathodiques intégré de CMC. La suite avionique de CMC Électronique est exposée dans l'appareil M-311 au salon Asian Aerospace de cette année.

(Asian Aerospace 2006 - 21 février 2006) CMC Électronique Inc. a été choisie par Sikorsky Aircraft Corp. pour fournir sa plus récente génération de système de gestion d'aéronef (AMS) à architecture ouverte destiné à l'appareil Cyclone CH148 des Forces canadiennes fourni par Sikorsky dans le cadre du projet canadien d'hélicoptères maritimes (MHP). La flotte prévue de 28 hélicoptères polyvalents CH148 sera dotée de deux systèmes de gestion d'aéronef de CMC Électronique par appareil.

(OTTAWA et MONTRÉAL, Canada - 17 janvier 2006) CMC Électronique Inc. a franchi une étape importante, le 9 décembre 2005, en obtenant l'acceptation de prototype pour le projet de modernisation des instruments de vol et de navigation CP-140 Aurora (NFIMP) du ministère canadien de la Défense nationale (MDN). CMC Électronique a fourni, intégré et assuré la conformité de la nouvelle suite avionique installée à bord du prototype CP-140 qui a passé avec succès le programme d'essai en vol. À ce jour, la modification de CMC a été installée et mise à l'essai à bord de trois appareils CP-140.

(Montréal, Canada - le 15 décembre 2005) CMC Électronique Inc. a obtenu un contrat de l'Agence spatiale canadienne pour la mise au point d'un récepteur démonstrateur " sûreté de la vie " pour Galileo. Galileo est le système européen de navigation par satellite à la fine pointe qui devrait être opérationnel d'ici 2008-2010, avec une possibilité de 30 satellites en orbite autour de la terre.

(MONTRÉAL, Canada et le Dubai Air Show 2005 - 20 novembre 2005) CMC Électronique Inc. a terminé l'intégration des systèmes avioniques dans le cadre de la modernisation du poste de pilotage de l'appareil L100-30 du Dubai Air Wing. CMC fait équipe avec Gulf Aircraft Maintenance Company (GAMCO), maître d'œuvre du projet. L'appareil L100-30 du Dubai Air Wing est en exposition statique au Dubai Air Show de cette année.

(MONTRÉAL, Canada et le Dubai Air Show 2005 - 20 novembre 2005) Le Dubai Air Wing a choisi l'organiseur électronique de poste de pilotage (EFB) PilotViewTM de CMC Électronique pour son appareil L100-30. CMC Électronique a récemment terminé l'intégration des systèmes avioniques de l'appareil L100-30 du Dubai Air Wing.

(MONTRÉAL, Canada et le Dubai Air Show - 20 novembre 2005) CMC Électronique Inc. a été choisie pour fournir une suite de matériel avionique dans le cadre du programme de modernisation de poste de pilotage de deux avions-citernes KDC-10 et d'un aéronef cargaison/passagers DC-10 de la Royal Netherlands Air Force. CMC fournira le matériel avionique à Boeing Integrated Defense Systems, l'intégrateur de systèmes, qui est associé à Fokker Services, le maître d'œuvre. Des améliorations sont en voie d'être apportées aux appareils afin qu'ils répondent aux exigences de l'Organisation de l'aviation civile internationale en ce qui a trait au système de communication-navigation-surveillance et gestion du trafic aérien (CNS/ATM). Le premier aéronef devrait être livré en décembre 2006.

(MONTRÉAL, Canada et le Dubai Air Show 2005 - 20 novembre 2005) CMC Électronique Inc. a décroché un important programme d'amélioration du matériel de navigation destiné à Saudi Arabian Airlines (SVA). Le contrat porte sur la modernisation de la flotte de sept appareils B747-100 classiques de SVA. Par la modernisation de ses B747-100 classiques, SVA mettra sa flotte classique à niveau avec ses tout nouveaux appareils en ajoutant des systèmes de navigation et de commande et d'affichage à la fine pointe de la technologie.

(National Business Aviation Association - 8 novembre 2005) Le nouvel organiseur électronique de poste de pilotage (EFB) PilotViewTM de CMC Électronique est en voie d'être homologué à bord des Dassault Falcon 10 et 50 par Mid-Canada Mod Centre de Toronto, au Canada. En septembre 2005, Mid-Canada a fait la demande d'un certificat de type supplémentaire (STC) pour l'EFB de classe 2 de CMC Électronique destiné aux appareils Falcon 10 et Falcon 50 ainsi qu'au Gulfstream IV. Le STC porte sur une solution EFB installé sur le manche qui permettra aux exploitants de Falcon d'afficher les cartes Jepp ainsi que les renseignements météorologiques graphiques et d'utiliser le PilotView comme afficheur 'tête basse' pour leur système de vision améliorée.

(National Business Aviation Association - 8 novembre 2005) Le capteur du système de vision améliorée SureSight I-SeriesTM de CMC Électronique est maintenant homologué à bord du Global Express* de Bombardier. Cette homologation fait suite à l'approbation du système de vision améliorée de Bombardier (BEVS) destiné à la famille d'appareils Global Express, par Transports Canada (TC), la Federal Aviation Administration (FAA) et l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). Au cœur du BEVS se trouve le capteur EVS SureSight I-Series de CMC Électronique, qui est intégré au système de collimateur de vol tête haute de Thales. Le capteur EVS de CMC a été choisi pour le BEVS qui sera installé comme équipement standard à bord du nouveau Global Express XRS* ultra long-courrier, offert en option à bord du Global 5000* haute vitesse de Bombardier et installé en rattrapage à bord des appareils Global Express.

(National Business Aviation Association - 8 novembre 2005) Le nouvel organiseur électronique de poste de pilotage (EFB) PilotViewTM de CMC Électronique a été installé à bord du Pilatus PC-12 par Western Aircraft de Boise, en Idaho. Western Aircfraft a obtenu, en octobre 2005, une approbation de mise en service pour l'EFB de classe 2 de CMC Électronique. L'installation porte sur une solution EFB monté sur le côté (voir photo) qui permet aux exploitants de Pilatus d'afficher les cartes Jepp et d'utiliser le PilotView comme autre afficheur pour leur système de vision améliorée.

La deuxième génération d'organiseur électronique de poste de pilotage (EFB) de classe 2 de CMC Électronique est conçue spécifiquement pour les propriétaires de jets d'affaires avisés et les compagnies aériennes. L'EFB PilotViewTM comble l'écart entre les tablettes d'entrée PC bas de gamme standard et les EFB classe 3 haut de gamme, en offrant un matériel de calibre avionique et une homologation conforme au DO-160D. CMC livre des systèmes depuis novembre 2004.

(National Business Aviation Association - 8 novembre 2005) CMC Électronique Inc. a lancé un système d'antenne compact à gain élevé de communications par satellite (satcom), connu sous le nom de SatLiteTM , qui permet d'exploiter les services de communications par satellite Aero-H, H+, Swift64 et SwiftBroadband d'Inmarsat. La conception de l'antenne profil bas montée sur la partie supérieure de l'aéronef avec boîtier de commande de balayage d'antenne intégré repose sur la technologie et l'architecture exclusives et éprouvées de CMC qui sont utilisées dans son système d'antenne à gain élevé CMA-2102 à l'avant-plan de l'industrie.

(National Business Aviation Association - 8 novembre 2005) Le nouvel organiseur électronique de poste de pilotage (EFB) PilotViewTM de CMC Électronique a été homologué à bord du jet d'affaires Gulfstream par Pentatstar Aviation de Waterford, au Michigan. Pentastar Aviation a obtenu, en septembre 2005, un certificat de type supplémentaire (STC) pour l'EFB de classe 2 de CMC Électronique destiné aux appareils GII, G-IV et G-V. Le STC porte sur une solution EFB installé sur le manche qui permet aux exploitants de Gulfstream d'afficher les cartes Jepp ainsi que les renseignements météorologiques graphiques.