(MONTRÉAL, Canada et Farnborough International Air Show - 19 juillet 2004) CMC Électronique présente un prototype de sa nouvelle génération d'afficheur tête haute (HUD) monté sur le tableau de bord à 25o , connu sous le nom de SparrowHawk Plus, lors du Farnborough Air Show 2004. L'entreprise a réduit le format du HUD de 30 % comparativement à son prédécesseur, le populaire HUD SparrowHawk, et a par la même occasion accru le champ de visée instantané (IFOV).

(MONTRÉAL, Canada et Farnborough International Air Show - 19 juillet 2004) Le poste de pilotage intégré de CMC Électronique est exposé à bord de l'appareil T-6B de Raytheon, à l'occasion du Farnborough Air Show de cette année. CMC Électronique a été choisie comme intégrateur des systèmes avioniques du T-6B, une avion-école évolutive issue de la technologie de l'avion-école T-6A Texan II de la USAF/USN, en 2002.

(MONTRÉAL, Canada et Farnborough International Air Show - 19 juillet 2004) Westland Helicopters Limited a récemment utilisé l'afficheur tête haute (HUD) de plafond HeliHawk de CMC Électronique lors de vols à bord de l'hélicoptère Super Lynx 300. Le HUD HeliHawk de CMC Électronique a été installé à bord de trois modèles d'exportation de Super Lynx 300. Depuis mai 2004, le HUD a volé plus de 10 heures, tant de jour que de nuit, notamment à l'aide de lunettes de vision de nuit. Selon les autorités de Westland, il s'agit du premier HUD à être installé à bord d'un hélicoptère fabriqué par Westland.

Pilatus, premier client du FMS OEM à bord de l'avion-école PC-21

(MONTRÉAL, Canada et Farnborough International Air Show - 19 juillet 2004) CMC Électronique Inc. a été choisie pour fournir deux unités de son nouveau système de gestion de vol (FMS) CMA-9000 doté d'un système de positionnement mondial (GPS) comme installation standard à bord de l'avion-école à turbopropulseur PC-21 de Pilatus.

(MONTRÉAL et OTTAWA, Canada et Farnborough International Air Show - 19 juillet 2004) CMC Électronique Inc. a reçu des commandes pour la fourniture de son système d'antenne de communications par satellite (Satcom) à gain intermédiaire, connu sous le nom de CMA-2200, destiné au système Aero-I de Honeywell. La commande comprend 100 systèmes d'antenne. Les livraisons seront terminées d'ici juin 2006. Honeywell offre le CMA-2200 à ses clients depuis 1997.

(MONTREAL, Canada, et Farnborough International Air Show - 19 juillet 2004) CMC Électronique Inc. a signé un contrat avec Honeywell en vertu duquel CMC fournira sa plus récente génération de récepteur de positionnement mondial (GPS) qui intègre la technologie GPS à 24 canaux de pointe dans un capteur ARINC-743A.

(MONTRÉAL, Canada et Farnborough International Air Show - 19 juillet 2004) CMC Électronique Inc. expose pour la première fois son unité de commande et d'affichage de guerre électronique (EW) à haut rendement lors du Farnborough Air Show de cette année. CMC Électronique a obtenu un contrat pour la fourniture de son système de commande et d'affichage intégré avec traitement EW incorporé destiné au programme de modernisation Tornado de l'armée de l'air allemande. Le plan actuel prévoit la modernisation possible de 300 appareils avec le système de CMC et comprend le développement, la production et la logistique.

Système classe 2 de calibre avionique, conçu pour être utilisé à toutes les phases de vol

(MONTRÉAL, Canada et Farnborough International Air Show - 19 juillet 2004) CMC Électronique Inc. a lancé la deuxième génération d'organiseur électronique de poste de pilotage (EFB) de classe 2 conçu spécifiquement pour les compagnies aériennes et les propriétaires de jets d'affaires avisés. L'EFB PilotView™ comble l'écart entre les tablettes d'entrée PC bas de gamme standard et l'EFB classe 3 haut de gamme, en offrant un matériel de calibre avionique et une homologation conforme au DO-160D.

(MONTRÉAL, Canada et Farnborough International Air Show - 19 juillet 2004) CMC Électronique continue de franchir avec succès les étapes clés du programme en tant que maître-d'œuvre du projet de modernisation des instruments de vol et de navigation du CP-140 Aurora (version canadienne du P-3 Orion) pour le ministère canadien de la Défense nationale (MDN). CMC Électronique a fourni le nouvel ensemble avionique installé par IMP Aerospace de Nouvelle-Écosse, à bord de l'appareil prototype CP-140 qui a effectué avec succès son premier vol d'essai en mai 2004. À la fin de juin, CMC et le MDN avaient enregistré plus de 50 heures de vol et avaient reçu l'approbation de voler en régime IFR en utilisant les instruments de navigation et de vol. La phase d'essai en vol constitue l'aspect final et le plus complexe du projet et devrait être achevée à l'automne 2004.

(MONTRÉAL et OTTAWA, Canada, et Farnborough International Air Show - 19 juillet 2004) CMC Électronique Inc. annonce que la société Airbus a choisi l'antenne de communications par satellite (Satcom) à grand gain CMA-2102 de CMC comme équipement standard fourni par le vendeur (SFE) pour ses chaînes de production d'aéronefs, dont le nouvel A380.

(MONTRÉAL, Canada et Farnborough International Air Show - 19 juillet 2004) CMC Électronique Inc. a obtenu un contrat de Pilatus pour la fourniture de système d'afficheur tête haute (HUD) destiné à un nombre initial de six appareils PC-9M qui sont en cours de fabrication pour l'Armée de l'air bulgare.

(Montréal, Canada - le 17 juin 2004) CMC Électronique Inc. a annoncé aujourd'hui qu'elle a conclu un accord relativement à la cession de son centre d'activités Cincinnati Electronics (aussi connu sous le nom de CMC Electronics Cincinnati) à L-3 Communications Corporation (L-3). L'accord, signé le 15 juin 2004, se chiffre à environ 172 millions $ US en espèces. La vente, sous réserve de l'approbation réglementaire, devrait être conclue en juillet 2004.

(Montréal, Canada et la foire European Business Aviation Conference and Exhibition, Genève, Suisse - 26 mai 2004) CMC Électronique Inc. a amélioré son nouvel organiseur électronique de vol (EFB) en ajoutant la capacité de gestion de contenu.

(Montréal, Canada et la foire European Business Aviation Conference and Exhibition, Genève, Suisse - 25 mai 2004) CMC Électronique Inc. vient de lancer la deuxième génération d'organiseur électronique de poste de pilotage (EFB) de classe 2 conçu spécifiquement pour les compagnies aériennes et les propriétaires de jets d'affaires avisés. Ce nouvel EFB, appelé CMA-1100, comble l'écart entre les tablettes d'entrée PC bas de gamme standard et l'EFB classe 3 haut de gamme, en offrant un matériel de calibre avionique et une homologation conforme au DO-160D.

(Montréal, Québec - 29 avril 2004) CMC Électronique Inc. fournira son système de gestion de vol doté du système de positionnement mondial (GPS/FMS), connu sous le nom de CMA-900, à l'Armée de l'air du Brésil pour sa flotte d'appareils C-130, B-707, P-95 et Learjet-35. CMC Électronique a obtenu le programme de modernisation en mars 2004. Les livraisons devraient débuter en mai 2004 et se terminer d'ici juillet 2005 pour les vingt (20) aéronefs compris dans le programme.

(Montréal, Québec, et Asian Aerospace 2004 - 24 février 2004) CMC Électronique Inc. a livré à KLM de Schipol, aux Pays-Bas, son système de gestion de vol doté du système de positionnement mondial (GPS/FMS) connu sous le nom de CMA-900. Cette livraison fait suite à la sélection de CMC Électronique, au cours de l'an dernier, en tant qu'intégrateur de systèmes pour le programme de modernisation du matériel avionique du poste de pilotage de B747 de Martinair. Le CMA-900 de CMC Électronique permettra à la flotte de quatre B747 de Martinair de bénéficier d'une capacité opérationnelle accrue et d'une capacité de navigation par GPS. La modernisation sera complétée par les services d'Ingénierie et d'Entretien de KLM au cours des 12 prochains mois.

(Montréal, Québec, et Asian Aerospace 2004 - 24 février 2004) CMC Électronique Inc. fournira à Kalitta Air de Ypsilanti, au Michigan, son système de gestion de vol CMA-900 doté du système de positionnement mondial (GPS/FMS). Ce contrat fait suite à la sélection de CMC Électronique, en décembre 2003, en tant qu'entrepreneur principal et intégrateur de systèmes pour le programme de modernisation du matériel avionique du poste de pilotage de B747 de Kalitta Air. Le CMA-900 de CMC Électronique permettra à la flotte de 11 aéronefs classiques B747 de Kalitta de bénéficier d'une capacité de navigation par GPS et d'une capacité opérationnelle accrue. La modernisation du matériel avionique sera terminée d'ici 18 mois.

(MONTRÉAL et OTTAWA, Canada et Asian Aerospace 2004 - le 24 février 2004) Après que CMC Électronique Inc. ait été choisie par Sikorsky Aircraft Corporation pour la fourniture de son système de gestion de vol CMA-2082M (deux par appareil) et de son panneau de commande d'urgence CMA-2088 destinés à l'appareil Black Hawk UH-60M, le CMA-2082M a passé avec succès, le 17 septembre 2003, les premiers essais en vol au centre d'essais de Sikorsky à West Palm Beach, en Floride, à bord du premier UH-60M transformé à partir d'un UH-60A. À ce jour, le CMA-2082M a enregistré plus de 100 heures de vol à bord de deux hélicoptères d'essai en vol.

(Montréal, Québec, et Asian Aerospace 2004 - 24 février 2004) CMC Électronique Inc. expose pour la première fois son afficheur tête haute (HUD) HeliHawk destiné aux aéronefs à voilure tournante, à l'occasion de la foire Asian Aerospace de cette année. CMC Électronique a mis au point le HUD monté au-dessus de la tête ainsi que le matériel avionique de mission connexe pour application à bord d'hélicoptères. Le premier HUD HeliHawk de CMC Électronique a été livré à Westland, en septembre 2003, et installé à bord du Super Lynx 300.

Une carte indépendante de toute plateforme améliore la conscience de la situation et la sécurité en vol

(Montréal, Québec, et Asian Aerospace 2004 - 24 février 2004) CMC Électronique fera la démonstration, lors de l'Asian Aerospace 2004, d'une carte numérique offrant des données en libre accès, qui est indépendante de toute plateforme. La carte numérique sera affichée sur un système multifonction de 5 po x 7 po et montrera des cartes tactiques, morphographiques, de référence et d'arrière-plan en superposition afin de démontrer à quel point la carte numérique peut améliorer la conscience de la situation et la sécurité en vol. La démonstration de la carte numérique sera effectuée à partir d'un ordinateur de mission à architecture ouverte.