(Paris Air Show – June 18, 2009) Esterline CMC Electronics (CMC) has been contracted by Air France Industries, France, to supply CMC’s latest generation Flight Management System (FMS), known as the CMA-9000; the IntegriFlight ™ CMA-5024 Global Positioning System (GPS) receiver as well as a Fuel Management Panel for the avionics upgrade of the French Air Force’s C-135FR and KC-135R fleet of fourteen tanker aircraft.

(Salon de l’Aéronautique de Paris – 18 juin 2009) Esterline CMC Électronique (CMC) a obtenu le contrat d’Air France Industries, en France, pour la fourniture de la plus récente génération de son système de gestion de vol (FMS), connu sous le nom de CMA-9000, de son récepteur de système de positionnement mondial (GPS) CMA-5024 IntegriFlightTM ainsi que de son panneau de gestion de carburant destinés à la modernisation de l’avionique de la flotte de 14 avions ravitailleurs C-135FR et KC-135R de l’Armée de l’air française.

(Paris Air Show – June 15, 2009) Esterline CMC Electronics (CMC) has achieved civil certification from Transport Canada for its Cockpit 4000 Integrated Avionics System as installed on the Hawker Beechcraft Corporation (HBC) T-6B Texan trainer aircraft.

(Paris Air Show – June 15, 2009) Esterline CMC Electronics’ new 10.4 inch Class 2 PilotView® Electronic Flight Bag (EFB) which was launched at NBAA 2008 and entered production in May 2009, is on display for the first time at the Paris Air Show. Compact and portable, this avionics grade EFB system enables paperless cockpit operations, including electronic charts, graphical weather, aircraft and operator manuals.

(Paris Air Show – June 15, 2009) Esterline CMC Electronics’ Class 2 PilotView® Electronic Flight Bag (EFB) has been certified by the European Aviation Safety Agency (EASA) for ATR aircraft. ATR selected the PilotView® EFB as a standard option for new aircraft production and for retrofits of in-service ATR-42 and ATR-72 aircraft. The dual installation PilotView® EFBs will enable paperless cockpit operations, including aircraft data, procedures manuals and interactive electronic charts.

(Paris Air Show – June 15, 2009) Esterline CMC Electronics’ cockpit avionics suite is featured in one of the initial production batch of Finnish Air Force Hawk Mk51 upgraded trainers on static display in the 2009 Paris Air Show flight line. CMC Electronics was selected by Patria, Finland, to perform a glass cockpit avionics upgrade of fifteen BAE Systems Hawk trainers for the Finnish Air Force in January 2007.

(Paris Air Show – June 15, 2009) Esterline CMC Electronics signed a dealer agreement today with RUAG Aerospace Switzerland for the TacView® Portable Mission Display. CMC’s TacView system enables paperless cockpit operations, including aircraft data and procedures manuals, interactive electronic charts and improved situational awareness.

(Paris Air Show – June 15, 2009) Esterline CMC Electronics (CMC) and Boeing have signed an agreement for CMC’s multi-channel SwiftBroadband compliant CMA-2102SB Satellite Communications (Satcom) high gain antenna system to be available from the Boeing factory on the B777. The new-generation CMA-2102SB antenna supports Inmarsat Aero-H+, Swift64 and SwiftBroadband satellite communications services. The design of this top-mounted, low-profile antenna with exceptional bandwidth is based on CMC’s field proven, proprietary technology and architecture used in its current industry leading CMA-2102 high gain antenna system.

(Paris Air Show – June 15, 2009) Esterline CMC Electronics’ new CMA-2102SB Satellite Communications (Satcom) high gain antenna system recently has received Inmarsat multi-channel SwiftBroadband approval and Transport Canada Appliance Type Approval. The CMA-2102SB is the only top-mount ARINC 741 antenna to receive such approval.

(Paris Air Show – June 15, 2009) CMC Electronics has achieved an important milestone with the recent delivery of Safety of Flight software for its latest generation Flight Management System (FMS) known as the CMA-9000 selected for the Thales avionics suite on the Sukhoi SuperJet 100 Russian Regional Jet (SSJ-100) program. CMC is proud of this achievement since the SSJ-100 on display at this year’s Paris Air Show is equipped with dual CMA-9000 FMSs. The CMA-9000 provides the aircraft with multi-sensor based navigation and enhanced operational capability.

(Paris Air Show – June 15, 2009) Esterline CMC Electronics (CMC) is on track to deliver the first T-6B cockpit in the fourth quarter of this year further to receiving the first production order from Hawker Beechcraft Corporation (HBC) for CMC’s integrated Cockpit 4000 for the HBC T-6B Texan trainer aircraft. The CMC Cockpit 4000 includes an Integrated Avionics Computer (IAC), a Heads-Up Display (HUD), Up Front Control Panel (UFCP), and Multifunction Displays (MFDs). CMC received the order in November 2008 for the first 35 aircraft in the production run after completing all necessary program requirements.

(Paris Air Show – June 15, 2009) The new Esterline CMC Electronics’ CMA-2102SB Satellite Communications (Satcom) high gain antenna system recently has achieved certification on the A380 and A330/340 aircraft. The new-generation CMA-2102SB antenna supports Inmarsat Aero-H+, Swift64 and SwiftBroadband satellite communications services. The design of this top-mounted, low-profile antenna with exceptional bandwidth is based on CMC’s field proven, proprietary technology and architecture used in its current industry leading CMA-2102 high gain antenna system.

(Salon de l’Aéronautique de Paris – 15 juin 2009) La suite avionique d’Esterline CMC Électronique est en vedette à bord de l’un des appareils du premier lot de production d’avions d’entraînement Hawk Mk51 modernisés de la Force aérienne finnoise, exposé au Salon de l’Aéronautique de Paris 2009. CMC Électronique a été choisie, en janvier 2007, par Patria, en Finlande, pour la modernisation de l’avionique du poste de pilotage tout-écran de 15 avions d’entraînement Hawk de BAE Systems destinés à la Force aérienne finnoise.

(Salon de l’Aéronautique de Paris – 15 juin 2009) Esterline CMC Électronique a signé aujourd’hui une entente de concessionnaire avec RUAG Aerospace Switzerland pour l’afficheur de mission portatif TacView®. Le système TacView de CMC permet des opérations « sans papier » au poste de pilotage, y compris les manuels de procédures et de paramètres de bord, les cartes électroniques interactives et une meilleure connaissance de la situation.

(Salon de l’Aéronautique de Paris – 15 juin 2009) Le nouveau système d’antenne à gain élevé de communications par satellite (Satcom) CMA-2102SB d’Esterline CMC Électronique a obtenu l’homologation sur les appareils A380 et A330/340. L’antenne CMA-2102SB de nouvelle génération permet d’exploiter les services de communications par satellite Aero-H+, Swift64 et SwiftBroadband. La conception de cette antenne à profil bas installée sur la partie supérieure de l’appareil avec largeur de bande exceptionnelle repose sur la technologie et l’architecture exclusives et éprouvées de CMC utilisées dans son système d’antenne à gain élevé CMA-2102 à l’avant-plan de l’industrie.

(Salon de l’Aéronautique de Paris – 15 juin 2009) Esterline CMC Électronique (CMC) est en voie de livrer le premier poste de pilotage T-6B au cours du quatrième trimestre de cette année suite à l’obtention de sa première commande de production de Hawker Beechcraft Corporation (HBC) pour le Cockpit 4000 de CMC destiné à l’avion d’entraînement T-6B Texan de HBC. Le Cockpit 4000 de CMC comprend un calculateur avionique intégré (IAC), un collimateur tête haute (HUD), un panneau de commande avant (UFCP) et des afficheurs multifonctions (MFD). CMC a obtenu la commande en novembre 2008 pour les 35 premiers appareils dans le cycle de production après avoir répondu à toutes les exigences du programme requises.

(Salon de l’Aéronautique de Paris – 15 juin 2009) CMC Électronique a franchi une étape importante avec la récente livraison du logiciel de sécurité en vol pour son système de gestion de vol (FMS) de la toute dernière génération, connu sous le nom de CMA-9000, choisi pour la suite avionique de Thales dans le cadre du programme du jet régional russe (SSJ-100) SuperJet 100 de Sukhoi. CMC est fière de cet accomplissement étant donné que le SSJ-100 exposé au Salon de Paris de cette année est doté d’une installation double CMA-9000. Le système de vol de CMC permet à l’aéronef des capacités opérationnelles accrues et de navigation à capteurs multiples.

(Salon de l’Aéronautique de Paris – 15 juin 2009) Le nouveau système d’antenne à gain élevé de communications par satellite (Satcom) CMA-2102SB d’Esterline CMC Électronique a récemment obtenu l’homologation SwiftBroadband multicanaux d’Inmarsat ainsi que l’homologation de type appareil de Transports Canada. Le CMA-2102SB est la seule antenne ARINC 741 montée sur la partie supérieure de l’aéronef à recevoir ces homologations.

L’antenne CMA-2102SB de nouvelle génération de CMC permet d’exploiter les services de communications par satellite Aero-H+, Swift64 et SwiftBroadband multicanaux.

(Salon de l’Aéronautique de Paris – 15 juin 2009) Esterline CMC Électronique (CMC) et Boeing ont signé une entente à l’effet que le système d’antenne à gain élevé de communications par satellite (Satcom) CMA-2102SB sera offerte à bord du B777 à partir de l’usine de Boeing. L’antenne CMA-2102SB de nouvelle génération permet d’exploiter les services de communications par satellite Aero-H+, Swift64 et SwiftBroadband. La conception de cette antenne profil bas installée sur la partie supérieure de l’appareil avec largeur de bande exceptionnelle repose sur la technologie et l’architecture exclusives et éprouvées de CMC utilisées dans son système d’antenne à gain élevé CMA-2102 à l’avant-plan de l’industrie.

(Salon de l’Aéronautique de Paris – 15 juin 2009) L’organiseur électronique de poste de pilotage (EFB) PilotView® de classe 2 d’Esterline CMC Électronique a été homologué par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) pour les appareils ATR. ATR a choisi l’EFB PilotView comme option standard pour la production de nouveaux aéronefs ainsi que pour la modernisation des appareils ATR-42 et ATR-72 en service. L’installation de deux EFB PilotView par appareil permettra des opérations «sans papier» au poste de pilotage, y compris les manuels de données et de procédures de l’aéronef et les cartes électroniques interactives.