(Montréal, Québec - Ottawa, Ontario, le 29 octobre 2003) CMC Électronique Inc. annonce que son système de gestion de vol (FMS) CMA-900 doté du système de positionnement mondial (GPS) ainsi que son antenne de communications par satellite à grand gain (Satcom) CMA-2102 ont obtenu un certificat de type après avoir passé avec succès la première installation à bord d'un appareil dans le cadre du programme de modernisation du matériel avionique du poste de pilotage de quelque trente 747-200/-200F/-300 de Japan Airlines (JAL), y compris les installations en option. Le premier appareil modernisé est entré en service le 1er octobre 2003. Les installations seront échelonnées sur plusieurs années.

Il s'agit du plus important programme individuel de modernisation de matériel avionique à bord de B747 classiques chez les transporteurs aériens. Selon Bruce Bailey, vice-président - Aviation commerciale, chez CMC Électronique, "la certification de type de deux produits de CMC Électronique à l'avant-plan de l'industrie et l'introduction du logiciel de liaison de données équivalente FANS-1 dans le FMS sont particulièrement gratifiantes compte tenu du processus extrêmement approfondi et professionnel utilisé par Japan Airlines. Nous espérons maintenir une étroite collaboration avec JAL pour ce programme et d'autres à venir."

JAL a souligné : "Le FMS de CMC Électronique fonctionne bien sans problème majeur depuis le premier vol commercialisé. Nous apprécions votre bon soutien technique pour le programme de modernisation du poste de pilotage et sommes très heureux de travailler avec CMC."

La configuration pour JAL consiste en un système à capteurs multiples doté d'un triple GPS/FMS CMA-900 entièrement intégré, ainsi que d'un triple système de référence inertiel et d'un nouvel équipement de mesure de distance, offrant une régulation absolument fiable n'importe où dans le monde ainsi qu'une navigation ininterrompue du décollage jusqu'à l'approche finale. Le CMA-900 est caractérisé par un afficheur couleur multifonctions à cristaux liquides et comprend le capteur GPS à 12 canaux à l'avant-plan de CMC Électronique.

Le CMA-900 de CMC Électronique est particulièrement bien adapté à la flotte des B747 classiques avec pleine intégration du système de gestion des performances (PMS) (une fois installé) et tous les systèmes de navigation inertielle (INS) que l'on retrouve habituellement à bord des appareils 747 classiques. La capacité unique de commande et d'affichage du CMA-900 permet une importante simplification du poste de pilotage du B747 classique alors que les quatre (4) CDU existants sont remplacés par trois (3) panneaux couleur de commande et d'affichage multifonctionnels (MCDU) tout en conservant la fonctionnalité inertielle et du PMS. L'interface avec l'équipage a été conçue pour une communité élevée avec les applications FMS de Boeing, particulièrement celles des appareils B747-400 et 737, afin de minimiser la différence de formation d'une flotte à l'autre. Le CMA-900 s'intègre à divers systèmes d'instrument de vol électronique (EFIS) advenant qu'une modernisation soit nécessaire. Sa conception modulaire place le CMA-900 en position unique de répondre aux exigences opérationnelles futures de manière rentable. Cette souplesse permettra aux appareils dotés d'un CMA-900 de s'adapter de façon économique à l'environnement Communications, Navigation et Gestion de surveillance-trafic aérien (CNS/ATM) en pleine évolution. Le CMA-900 est le seul FMS actuellement offert pour les applications de

modernisation, qui permet des fonctions de liaison de données équivalente FANS-1 dans le FMS. Les
logiciels de liaison de données Airline Operation Communication (AOC) et Automatic Dependant Surveillance (ADS) ont maintenant été certifiés et le logiciel Controller Pilot Data Link Communications (CPDLC) sera certifié sous peu pour JAL dans une deuxième phase de certification de liaison de données.

L'aéronef doté d'un CMA-900, combiné à l'équipement de communications approprié, pourra ainsi tirer avantage immédiatement de l'efficacité et des économies de coûts rendus possibles par l'accès à des routes FANS plus efficaces et dans l'espace aérien où le compte rendu de position par liaison de données est requis. Le CMA-900 est maintenant en service (ou en commande) à bord d'environ 100 appareils Boeing 747 classiques de configurations différentes pour 14 exploitants d'avion de passagers et d'avion-cargo.

À ce jour, JAL a commandé l'antenne Satcom CMA-2102 de CMC Électronique pour sa flotte de B747 classiques ainsi que ses appareils B747-400F, B767 et B777. Cette modernisation de la flotte de B747 classiques de JAL rend encore plus évident que le CMA-2102 poursuit son essor sur le marché. Le système d'antenne de la Société détient une part de marché de plus de 75 % des avions à deux couloirs qui quittent l'usine dotés d'un système Satcom. La liste des clients pour le CMA-2102 compte maintenant 71 compagnies aériennes et un certain nombre d'installations militaires et d'entreprise/VIP. En outre, les centres d'aménagement des jets d'affaires de Boeing (BBJ) installent le CMA-2102 à bord du nouvel appareil BBJ B737NG.

L'architecture et la technologie de montage de l'antenne Satcom à grand gain de CMC sur la partie supérieure de l'appareil simplifient l'installation et éliminent pratiquement tout brouillage dû à la propagation par trajet multiple. Le CMA-2102 soutient entièrement le service de transmission ultra-rapide de données Swift64 sans modification. Il permet des applications telles que l'accès au réseau privé virtuel (VPN) intranet destiné aux équipages, les services téléphoniques multicanaux et le courriel rapide à l'intention des passagers. Ce nouveau service Inmarsat a été conçu pour répondre aux besoins des passagers d'avions, des utilisateurs d'avions d'affaires et du personnel du poste d'équipage, tout en utilisant des composantes Satcom AeroH/H+ que l'on retrouve déjà à bord d'un grand nombre d'appareils de compagnies aériennes et de jets d'affaires.

CMC Électronique conçoit et fabrique des produits électroniques de pointe destinés aux marchés de l'aviation, de la détection à infrarouge, du positionnement mondial et de l'électronique spatiale. Ses principales installations sont situées à Montréal, au Québec; à Ottawa, en Ontario; à Cincinnati, en Ohio; et à Chicago, en Illinois. L'apport de sa filiale NovAtel Inc. à Calgary, en Alberta, permet d'étendre les connaissances techniques de la Société. CMC Électronique est une société privée contrôlée par un groupe d'investisseurs dirigé par ONCAP L.P. ONCAP est un fonds d'investissement de 400 millions $ CAN établi par Onex Corporation et plusieurs grands établissements financiers. Onex Corporation est une société à exploitation diversifiée dont les revenus consolidés annuels s'élèvent à quelque 24 milliards $ CAN et les actifs consolidés à quelque 23 milliards $ CAN. Onex est la cinquième plus grande compagnie canadienne ayant des exploitations dans des industries de services, de fabrication et de technologie du monde entier.

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