(Salon de l'Aéronautique de Paris - le 19 juin 2007) CMC Électronique Inc. a signé un contrat avec Lufthansa et Lufthansa Technik pour la fourniture de sa plus récente génération de système de gestion de vol (FMS) connue sous le nom de CMA-9000 dans le cadre de la modernisation de la flotte de 14 appareils A300-600 de Lufthansa. Les aéronefs A300-600 modernisés ont une base de données de navigation beaucoup plus grande, une meilleure optimisation de la performance ainsi qu'une capacité de réseau de transmission accrue. L'installation consiste en deux systèmes de gestion de vol CMA-9000 permettant à l'appareil une navigation multicapteur et une capacité opérationnelle accrue. Les livraisons devraient commencer au début de 2009.

Jean-Pierre Mortreux, président et chef de la direction de CMC Électronique, a déclaré : " Le fait que Lufthansa ait choisi notre FMS au premier plan de l'industrie pour la modernisation de ses A300-600 confirme la capacité de notre produit comme solution de choix pour le marché du transport aérien. Thales a déjà choisi une variante de notre nouveau FMS pour sa suite avionique à bord du Sukhoi SuperJet 100. "

Le CMA-9000 constitue une famille de systèmes FMS compacts bien adaptés aux postes de pilotage numériques modernes à bord des aéronefs à voilure fixe et tournante destinés à des applications civiles et militaires. Il s'agit de la génération suivante de FMS issue du FMS/GPS CMA-900 et du FMS CMA-3000, tous deux des produits de CMC couronnés de succès. L'unité simple CMA-9000 offre des capacités de navigation multicapteur (GPS, INS, DME et EGI) certifié civil. Conforme à la norme du système de commande et d'affichage multifonctions ARINC-739, il convient ainsi comme système de commande et d'affichage pour d'autres systèmes tels que ACARS, ACMS et SATCOM. Il a également la capacité de servir comme unité de gestion radio.

Le CMA-900, la génération précédente de FMS de CMC Électronique, a obtenu plus d'approbations de la FAA et d'autres organismes d'aviation civile (CAA) que tout autre produit concurrent pour la modernisation de matériel avionique à bord des appareils classiques B747. Le CMA-900 a également été installé et intégré avec succès à bord de plusieurs appareils C-130 dans le monde entier. Si l'on ajoute les récentes commandes, le CMA-900 est maintenant utilisé par plus de 60 compagnies aériennes et forces militaires.

Selon Andreas Gherman, vice-président des Opérations techniques chez Lufthansa, le nouveau FMS de pointe permettra une utilisation sans restriction de la flotte d'appareils A300-600 selon les exigences connues à ce jour. Monsieur Gherman a particulièrement apprécié la réceptivité de CMC à mettre en œuvre les exigences de Lufthansa dans le nouveau produit.

CMC Électronique (www.cmcelectronics.ca) conçoit et fabrique des produits électroniques de pointe destinés aux marchés de l'aviation et du positionnement mondial. CMC concentre ses efforts à livrer des solutions novatrices d'avionique et d'intégration de systèmes de poste de pilotage à ses clients du monde entier. Ses principales installations sont situées à Montréal, au Québec; à Ottawa, en Ontario; et à Chicago, en Illinois. CMC est une filiale en propriété exclusive d'Esterline Corporation (NYSE :ESL, www.esterline.com), une société spécialisée en aérospatiale et en défense, dont le siège social est situé à Bellevue, Washington. Esterline compte plus de 9 000 employés dans le monde entier.

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